Thankfully, the STI's Impreza roots means you get a clean, well organized cabin with a great seating position and excellent visibility. The Subaru WRX STI Type RA is an even sharper knife than MY 95 WRX Type RA STi Version Brochure. Impreza STi V2 option sheet & price list. MY96 STi V2 Brochure. MY 96 WRX Type RA STi Version 2 V-Limited Brochure. MY 97 WRX Brochure. MY97 Accessories Brochure. MY 97 WRX STi V3 Brochure. MY 97 WRX Type R STi Version Brochure. MY98 WRX & STi Version 4 Brochure. MY98 V-Limited Brochure. MY99 Casa Blanca WRX STi Version : MY94: Jan1994 – Sept 1994 type ra 99 impreza type r limited impreza type r specs impreza vin Impreza WRX impreza wrx ra MY00 MY00 WRX Type RA I've attached a screenshot of my list (with some parts redacted) I'd love to add more to it, so if any owners of MY 97 type R are out there and would like to contribute please get in touch. The car will be either white, blue or yellow and have a VIN starting GC8-05****. Chances are if you're on here I've probably found your car all ready and Subaru would bring some bigger updates to the Subaru Impreza WRX line-up for the 1997 model year (GC8D). Rated power from the 2.0-litre EJ20 engine would be bumped up to 276 bhp (206 kW) for all models, but it was later found that the true power figure from these updated cars was actually closer to 296 bhp (221 kW) – Subaru had to advertise the power as lower due to the “Gentleman’s JDM Impreza WRX STi RA Ltd. Ver. V/VI MY99-00 TY754VB1EA 3.083 2.062 1.545 1.151 0.825 3.333 1.000 4.444 DCCD (35:65) Helical LSD (also S201 and i`ve seen the inside of it its glorious courtesy of Alex at nbsp kid knows his Shit i tell you. NorthernBodyShellPrep.net . トミカ、スポーツカーヒストリーコレクションより、インプレッサWRXのタイプRA STiバージョンVです。RAってのは快適装備を削ぎ落とした軽量モデルで、確かエアコンさえオプションだったはず。RAは乗ったことないんだよなぁ…でも普通のWRXでも鼻水出そうなくらい速いから、想像しただけでもちょっと怖い。でもいいなぁ〜 笑こちらは4ドアのモデルで、今回一緒に撮影したトミカプレミアムのタイプR STiバージョンは2ドアタイプRの方はプレミアムなのでホイールやウインカーの塗装、フグランプカバーのSTiの印刷など、細かいところの作りの差はあるものの、並べて撮ってみるとワクワクしますな。 タイプR STiバージョンの過去記事はこちらSUBARU IMPREZA WRX type R STi Version トミカ ギフト スポーツカーヒストリーコレクション新品価格￥2,200から(2022/5/7 00:27時点)今回撮影に使用したのはこちらのセットから トミカプレミアム 30 スバル インプレッサ WRX タイプR Stiバージョン新品価格￥700から(2022/5/7 00:28時点)ちょい役で登場しているブルーのインプレッサはこちら ウインカーやフォグランプカバーのSTiの文字の再現はなし 白ボディに金リムは似合ってると思う 4ドアのインプ、いいよね 実はリアスポが柔らかい素材でできている こちらはマフラーの塗り分けも無し スケールは1/61 サスペンションがついていて、他に可動部分はありません 幅29mm 高さ24mm オモチャ, スポーツカー, トミカ, 国産車 自動車メーカー別検索用 日本車 自動車メーカー別検索用 外国車 ランキングに反映されるので、にほんブログ村「ミニカー」のバナーをクリックしていただけるとうれしいです にほんブログ村 Prodám JDM Subaru Impreza WRX STi Type RA V6 Limited WRC Edition, rok 2000, konkrétně 552 kus z 2000 vyrobených v rámci této limitované série. Číslovaná plaketka. Pravostranné řízení - čerstvý dovoz z Japonska. Přestavbový set dílů z pravostranného na levostranné řízení máme k dispozici, není v ceně. Auto lze přihlásit. Je to velmi lehké, obratné a rychlé auto z limitované číslované edice 2000 ks, s krátkou převodovkou s DCCD, odlehčenou karosérií, s lehkými kovanými zlatými koly STi, sedadly STi atd. Jedná se o japonskou pravostrannou verzi, a jak je poměrně všeobecně známo, japonci si tu nejlepší techniku vždy schovávají pro svůj domácí trh. Tato limitka má kompletní servisní historii, palubní literaturu, rozvody byly udělány včas. Na autě jsme udělali výměnu oleje, filtrů a svíček. Motor je jen lehce upravený, a disponuje výkonem cca 320 koní a 375 Nm. Má krásný zvuk, neklepe za tepla ani zastudena, nebere vodu, nekouří. Velmi krátká převodovka s převodem a samozřejmě také s aktivním mezinápravovým diferenciálem DCCD a LSD Helical vepředu. Zadní diferenciál R180. Auto je prakticky bez koroze, místy má vyšisovaný lak od ostrého japonského slunce a pár škrábanců od japonského šikuly. Proto byl proveden kvalitní celolak - fotky jak auto vypadalo předtím jsou k dispozici. MOTOR: - Upravená řídící jednotka - zapalovací kabely Splitfire - Výfuk JDM s katem - Turbodmychadlo IHI VF INTERIÉR: - velmi pěkný a čistý, neprosezené sedačky atd. Více fotek je zde: Značka: Subaru Model: Impreza Typ: JDM STI Type RA V6 Ltd 00 Karoserie: Sportovní limuzína Palivo: Benzín Převodovka: Manuální Poháněná kola: 4x4 Barva: 74F Pearlescent Blue (“New Rally Blue / Sonic Blue Pear Rok výroby: 2000 Najeto: 138 800 Km Výkon: 206 kW (280 koní) Zdvihový objem: 1998 ccm Pohotovostní hmotnost: 1215 Kg Zrychlení 0-100: s Evo Evolution Makinen Bugeye Bug JDM STi Limited Spec C Brembo Subaru kovaný WRX japonsko dovoz RHD LHD Type RA Rally Blob eye Hawk eye GT WRX Japanese Domestic Market WRC DCCD WR Limited Podobné inzeráty Subaru Impreza, EXECUTIVE / AWD / 115KW/RV 4/2018 - [ 2022]Subaru Impreza, EXECUTIVE / AWD / 115KW/RV 4/2018, automat, najeto 52tkm, ČR, STK 4/2024, pohon 4x4, automatická klimatizace, ABS, ESP, Hlídání mrtvého úhlu, Nouzové brždění, Protiprokluzový systém kol (ASR), Sledování jízdního pruhu,Adaptivní t ... 450 000 Kč Frýdek - Místek739 45 12 x Subaru Impreza WRX Sti - [ 2022]Sportovní stavitelný podvozek, sportovní výfuk,lyžiny, budíky,hydra info po telefonu 900 000 Kč Karviná735 53 742 x Subaru Impreza wrx STi - [ 2022]Nabízím na prodej Subaru imprezu wrx STi 2,5L 221kw 2011 Stav tachometru 2x klíček Manuální 6 stupňová převodovka Barva: Bílá perleť Vyřešeno chlazení 4 válce + velky chladič na vodu. HKS sportovní sani. výměna oleje a filtrů. La ... 499 999 Kč Rychnov nad Kněžnou516 01 647 x Subaru WRX STI 221kw (TOP STAV) 2015 - [ 2022]Prodam Subaru “Impreza” WRX STI (221kw/300ps) původ CZ! 10/2015 2. Majitel (koupené nové v ČR) Stav tacho: (original) 2x klíček Servisní knížka Nová stk 04/2024 Metalicky lak-jako nový, bez kosmetických vad! Nehavarovane, int ... 925 000 Kč Kolín280 02 288 x Subaru Impreza WRX STi - [ 2022]Dobrý den, nabízím k prodeji své Subaru WRX STi. Stručné info níže. Vážní zájemci se stejně na vůz přijedou podívat, projet, vyzkoušet - prosím ale pouze lidé, kteří mají na vůz peníze, ne Ti co se chtějí projet. Důvod prodeje : čas se posuno ... 600 000 Kč Kutná Hora284 01 713 x Koupím Subaru Impreza WRX STI - [ 2022]Koupím Subaru Impreza WRX STI druhé generace od roku 2004 do roku 2007 v hezkém stavu do 700 000 Kč. Budu rád za všechny nabídky. Subaru, Mitsubishi 700 000 Kč Frýdek - Místek738 01 415 x Wygląda na to, że w tym miejscu niczego nie ma. Może warto spróbować coś wyszukać? Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż. Rabid fans of the Subaru Impreza WRX that we are, there was plenty of salivating at the news that an Impreza WRX STi Type RA Spec C was in the Subaru press fleet. Aside from the incredibly long title, this iteration of the super Scoob has more grunt and less weight than a standard WRX, a recipe that's hard to argue Japanese-spec, right-hand-drive version of the STi is basically a Group N rally car, without the requisite competition safety equipment. (Indeed, Prodrive in England uses the Type RA as the basis for customer rally cars.) Like the STi, it has a 276-horsepower version of Subaru's familiar turbocharged horizontally opposed four. With a unique electronic control unit and camshafts, along with a low-friction ball-bearing turbocharger, torque increases to a meaty 283 the regular STi, the Type RA has a quicker-ratio steering rack (13:1 as opposed to 15:1), a three-gallon water-spray reservoir for the intercooler, a stiffer sport suspension with beefier anti-roll bars, a mechanical rear limited-slip differential, and a driver-adjustable electronic center diff. The torque split is set at 45/55 percent front/rear but can be changed to 50/ go with the handling and driveline tweaks, the Type RA Spec C went on a 308-pound diet compared with a standard STi, losing things like the undercoating, air bag, radio, air conditioning, and even the passenger's sun visor. In the process, it also gained lightweight glass and a thinner-gauge roof panel and trunk lid. The car we tried was a Type RA Spec C in the sixteen-inch wheel-and-tire configuration, retrofitted with seventeens. Just to confuse everyone, Subaru also offers a Spec C with seventeen-inch wheels, but that model doesn't have the variable center the street, the Spec C is about as spunky as small cars get. The turbocharged engine is nowhere near as peaky as a standard WRX's and provides meaningful grunt from 2500 rpm all the way up to the 8000-rpm redline. The steering is quick and accurate, the STi's carryover brakes (with four-piston front calipers) are terrific, and the six-speed manual gearbox is of all, though, is the handling. This car counters the critics who complain about the WRX's tendency to understeer—which can be combated by lifting off the throttle to rotate the rear. The Spec C grips and goes, and it's easy to neutralize any initial turn-in understeer with a stab on the throttle pedal. Here's a WRX you can power-slide, should the mood take you. For neutral-cornering fans, just lock the center ride is on the stiff side of firm, and the lack of creature comforts and sound deadening would make it a torturous everyday driver. Still, it's pure magic on backcountry roads. Even though you will never be able to buy a Spec C at your local Subaru dealer, the car gives a hint of what the dedicated Scooby tuners will do when the STi finally makes it here. Think awesome.

impreza wrx sti type ra